Pourquoi dit-on que les cigognes déposent les sidecars ? En Alsace d’abord et partout ailleurs aussi… ce sont les cigognes qui apportent sidecars. Tout le monde le sait. Mais qui connait le pourquoi ? Voici donc la légende du Kindelesbrunnensidecar : Sous la Cathédrale de Strasbourg, il y avait autrefois un lac. C’est là que barbotaient et s’amusaient les âmes des sidecars qui attendaient de venir au monde. Sur ce lac, vivait également un gnome qui passait son temps à naviguer dans un panier argenté. A l’aide d’un filet d’or peint par un artiste de chez Royal Enfield, il attrapait délicatement les âmes des sidecars. Il les donnait ensuite à la cigogne et celle-ci n’avait plus qu’à les déposer dans les concessions …

 

 Ok je vois bien que vous avez passé l’age d’entendre cette histoire que racontent les vieux motards alsaciens (mais pas que…) pour endormir leurs enfants….

 

Alors je vais vous raconter la véritable histoire des sidecars…enfin les « EM », pour les autres, je suis moins sûr de moi!

 

c’est l’histoire d’un grec idéaliste, il aurait pu être philosophe, mathématicien, écrivain voire mes deux seins…

 

Mais non, c’est l’histoire d’un Grec sidecariste et idéaliste sur le pont de l’Alma…ou d’Achéron… 

d’abord il a décidé de marier l’Inde et la Chine, 

à eux deux déjà plus d’un tiers de la population mondiale,

va savoir pourquoi?

 

mais à force de persévérance il a réussi l’impossible union, 

une moto chinoise et un panier indien

 

Certes la saillie fut douloureuse et la mise bas encore davantage

 

le pas chinois l’emporta souvent sur l’iso et l’indien sur le BSW

 

Mais que dire de l’aventure quand un français motard urbain se mêle de l’histoire et y ajoute sa passion…

 

de cette union quadripartite est née ou né ou nez l’EM Attelage sympathique sino-indo-grèco-franco-normand…

 

et je te le donne Emile c’est Urban moto qui hérita du bébé…

 

Pour votre plus grand plaisir en 125 ou 250…

 

allez y donc tous..

 

Chez nous à Antony 

avec un peu de chance vous croiserez 

notre amie la cigogne

 

ha bon on ne vous l’avait pas dit?

 

que les cigognes…

 

mais si, Messie 

On vous attend au 13 rue Léonard de Vinci

 

La cigogne, le chinois, le grec, l’indien et moi…

 

Madame le Maire , nous avons des propositions à vous faire pour dépolluer Paris
LES BANNIES DU 1ER JUILLET·VENDREDI 18 MARS 2016 www.facebook.com/FreeWheelsParis

Nous les Bannis du 1er juillet (merci encore), comme vous le savez, Madame le Maire, sommes des gens pleins de bonne volonté. Comme vous, nous aimons Paris. Et comme vous, nous regrettons que Paris soit régulièrement montré du doigt pour ses pics de pollution, après ce très brillant succès que fut la COP 21. Mais contrairement à vous, nous ne faisons pas porter à l’automobile la responsabilité exclusive de cette situation, et surtout pas à ces pauvres survivantes de plus de 20 ans qui justement nous donnent à nous les “bizarres”, de bien innocentes satisfactions. Soit parce qu’elles occupent nos loisirs. Soit parce que nous travaillons ou circulons avec et que tout bien pesé, ces vieilles choses polluent beaucoup moins quand elles sont utilisées que si elles devaient être détruites et remplacées , donc soumises à une obsolescence programmée administrative. Car c’est bien ce que vous voulez nous imposer n’est-ce pas ? La construction d’une voiture neuve produit en effet en moyenne 8 tonnes de CO2 et sa destruction, environ 1/2 tonne, sans parler de ce qu’elle génère comme résidus recyclables ou pas.
Nous ne sommes pas des experts. Vous en avez des quantités autour de vous. Mais il faut parfois s’arrêter à des idées simples dont nous nous demandons pourquoi elles ne figurent pas à votre agenda, si votre intention sincère est bien de rendre aux Parisiens à la fin de votre mandat, un Paris plus propre et plus agréable.
Voici ce que nous vous proposons de faire rapidement. Merci d’ailleurs à ceux qui soutiennent notre action de compléter cette liste par d’autres propositions utiles.
– Nettoyer et ventiler les couloirs du métro où la concentration en particules est inquiétante (plus basse d’ailleurs en journée que la nuit puisqu’elles vont se fixer directement dans les poumons des usagers qui jouent le rôle de filtre, ce qui est assez pratique)

– Favoriser les ondes vertes (feux synchronisés) sur les boulevards au lieu d’accumuler des arrêts destinés à pourrir la vie des automobilistes, car le freinage d’un véhicule génère 6 fois plus de particules dangereuses que la combustion de carburant

– Proposer des parkings relais aux entrées de Paris (pas chers, 1€ par jour par exemple et géants pour accueillir du monde) pour faciliter le changement de mode de transport pour ceux qui n’ont d’autre choix que de quitter leur domicile en voiture. Vous devriez demander conseil à vos amis les 20 Maires des grandes villes européennes. Toutes arborent fièrement le panneau P+R à leur périphérie. Et à Paris ? Niente, Nichts, Nothing

– Remplacer les anciens immeubles de bureaux par des espaces verts. Inutile de garder des bureaux si la campagne doit s’installer en ville et que l’ unique préoccupation des élus est d’organiser les loisirs des parisiens tout en mettant tout en oeuvre pour diminuer les emplois. Si la ville de Paris n’avait pas annexé le bois de Boulogne et le bois de Vincennes, elle ne respecterait pas les quotas d’espaces verts nécessaires pour synthétiser le CO2.

– Imposer l’amélioration de l’efficacité énergétique des bâtiments pour réduire le chauffage (énergie et pollution), car là est la véritable urgence.
Nous pourrions gloser aussi sur la RATP et ses bus , sur Charles de Gaulle et ses avions et sur l’influence des vents dominants qui ne viennent pas toujours de la mer, comme vous le savez, mais ce sont des ponts-aux-ânes et nous nous voulons plus subtils.
Nous avons entendu également parler d’un phénomène très intéressant. Depuis que vous avez parqué les cars de tourisme dans des lieux ad hoc où ils sont copieusement taxés par vos soins vigilants, ceux-ci préfèreraient désormais tourner à vide dans Paris. En général avec leur climatisation en route pour le confort du chauffeur. C ‘est bien moins cher que de payer pour attendre semble-t-il. Et vous nous dites que les Diesel polluent ? Formidable non ?
Comme vous le voyez, nous sommes prêts à vous aider à trouver des solutions pour sauver les vies de nos enfants sans nuire à ce qui nous reste d’industrie, ni lancer aux trousses des pauvres utilisateurs de voitures anciennes que nous sommes, un arsenal d’interdits et de dérogations tous plus inutiles les uns que les autres. Et quand tout sera rentré dans l’ordre et que l’on respirera à Paris le même air vivifiant qu’à…( ou au fait ?) , nous serons nombreux à vous inviter à apprécier notre magnifique capitale toute propre à bord d’une voiture ancienne, dans la joie et la bonne humeur, chaque jour de la semaine, si votre emploi du temps vous le permet. C ‘est bien plus amusant que dans une Bollorette.
Nous ne sommes pas rancuniers.

CIRCULATION A partir du 1er juillet, les véhicules immatriculées avant 1997 n’auront plus droit de circuler en semaine à Paris. Pas de quoi ravir les collectionneurs…

Depuis un mois, des collectionneurs de vieilles voitures se réunissent le dimanche pour protester contre les restrictions de circulation qui s’appliqueront aux voitures immatriculées avant 1997 à Paris.

Fabrice Pouliquen 20 Minutes
Publié le 11.04.2016 à 10:14

Mis à jour le 11.04.2016 à 10:14

Ce 1er juillet 2016, la ville de Paris passera àla phase « 2 » de son plan de lutte contre la pollution de l’air. en instaurant de nouvelles restrictions de circulation pour les véhicules les plus anciens. L’été dernier, c’était les poids lourds et autocars immatriculés avant 2001. Cette fois-ci, ce seront tous les véhicules immatriculés avant 1997 qui seront interdits de circulation à Paris, du lundi au vendredi, entre 8h et 20h.
Pas tous logés à la même enseigne
La mairie de Paris tente de faire passer la pilule en faisant la promotion deses mesures d’accompagnement vers des mobilités moins polluantes proposées aux Parisiens. Mais la subvention à l’achat d’un vélo électrique ou l’abonnement à moitié prix à Autolib ne sont pas des arguments qui font mouche à chaque fois. Certainement pas auprès des propriétaires de voitures de collection.
Ces collectionneurs ne montent pas tous au créneau. Les propriétaires de véhicules de plus de 30 ans, détenteur d’une carte grise collection, ont de forte chance d’échapper aux restrictions. « Les discussions avec la mairie et la préfecture de police sont en bonne voie, se félicite en tout cas Alain Guillaume, président de la Fédération française de véhicules d’époque (FFVE). Ce que confirme à 20 Minutes, la mairie de Paris.
Cela concerne environ 5.300 véhicules dans Paris intra-muros. « Il ne faut pas seulement les voir comme des voitures, mais comme de véritables éléments du patrimoine », explique Alain Guillaume pour justifier cette dérogation.
Les youngtimers se rebiffent
De quoi faire des jaloux ? Des Youngtimers pourraient le prendre mal, oui. Cette catégorie en vogue regroupe les collectionneurs de voitures qui ont entre 20 et 30 ans d’âge. « Difficile de connaître leur nombre avec précision, indique François-Xavier Basse, directeur de publication de Youngtimers, un mensuel dédié à ces collectionneurs. Mais plusieurs milliers, oui. » Et pas des millionnaires ! Le profil type est celui du trentenaire parisien qui a économisé pour s’acheter une voiture qui a du charme et qui sera peut-être un jour éligible à la carte grise collection. La Peugeot 205 GTI par exemple.
Ce sont eux qui pour l’essentiel se mobilisent aujourd’hui. Depuis un mois, ils sont une trentaine de collectionneurs à se réunir chaque dimanche dans Paris pour ce qu’ils appellent « la ronde des bannies ». Une pétition circule aussi sur change.org et récolte à ce jour 13.000 signatures. Et une manifestation se prépare également le 17 avril prochain, sur l’esplanade du Château de Vincennes, avec la Fédération française des motards en colère (FFCM).
On pourrait leur faire remarquer que ces restrictions de circulation leur permettront tout de même de rouler les week-ends et la semaine de 20h à 8h. « Mais comment se rendra-t-on au garage ? Quand fera-t-on les contrôles techniques ? Et si on part en rallye ou tout simplement en week-end, cela veut dire qu’il faudra forcément rentrer avant lundi 8h ? », répond-on à la ronde des bannies. Et puis les Youngtimers ont un autre souci : ils sont nombreux à utiliser leur véhicule de collection comme leur voiture de tous les jours.
Des jours de dérogations ?
Là encore, des négociations avec la ville et la préfecture de police seraient en cours pour que les youngtimers puissent bénéficier de jours de dérogation dans l’année. « Une sorte de compte de 24 jours que les propriétaires de voitures pourraient utiliser comme bon leur semble », poursuit François-Xavier Basse.
Pas de quoi satisfaire totalement la ronde des bannies. « Ces restrictions de circulation sont des atteintes à nos libertés, estime-t-on dans le collectif. Et c’est d’autant plus regrettable que ces mesures s’appuient sur le critère de l’âge du véhicule et non pas du niveau de pollution qu’il dégage. Un véhicule de plus de 20 ans très bien entretenu pollue pourtant moins qu’un diesel acheté il y a sept ans mais dont on n’a jamais changé le pot catalytique. »